¿Como funcionan?

Cada Airtab® produce dos vórtices de aire, cada uno de aproximadamente 4 a 5 veces la altura de la tapa Airtab® y con varios metros de longitud. Estos remolinos de aire pasan apretados y tienden a cerrar el espacio o brecha entre la cabina y el remolque o vagón, permitiendo un flujo de aire más suave en el vacio de la parte trasera del vehículo.

Estas imágenes muestran como se crean los vórtices.
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Los primeros dispositivos creados para reducir la resistencia aerodinámica en los vehículos fueron introducidos al mercado a principio de la década de los 80. Hasta la fecha estos dispositivos se han aplicado casi exclusivamente a la parte delantera del vehículo en la forma de deflectores de aire o careta.

Airtabs™ es el único que se centra en dos zonas productoras de fricción o arrastre -en los camiones o rastras es en el espacio o brecha entre la cabina y el remolque o vagón, así como en los demos vehículos furgonetas, camiones, etc. Va a ser en la parte trasera del vehículo.

El tamaño del espacio es un aspecto importante de la economía de combustible en operación de transporte por carretera y debe ser minimizado tanto como las cargas permiten. Si el espacio entre las orillas que arrastran del fairing de tractor y la frente del remolque es más que aproximadamente 18 pulgadas (1/2 metro) aumentó obstáculo en esta región comienza a reducir la economía de combustible. Para cada adicionales 10 pulgadas del tamaño del espacio encima de aproximadamente 30 pulgadas, obstáculo de aero aumentará 2% y la economía de combustible disminuirá por 1%. El operario puede reducir este espacio con el lado de extensión y/o mover la rueda quinta delantera. Sin embargo, moviendo la rueda quinta delantera puede reducir la maniobrabilidad y puede colocar más peso en el eje de conducción que aumenta la conducción ajusta y se cansa el uso. Por el uso del lado de extensión y Airtabs, los operarios tendrán la flexibilidad de poner la rueda quinta más precisamente para la carga, no añade el peso al axel de la conducción y evita una reducción en la economía de combustible utilizando Airtabs para reducir turbulencia de espacio.

Airtabs™ reduce la fricción en la parte posterior del remolque cambiando el patrón de flujo dominante de vertical a horizontal. Las Airtabs™ al cambiar la circulación de aire y formar de manera alternativa, remolinos grandes en forma vertical y una docenas de vigorosas pequeñas líneas horizontales. Esto reduce el balanceo del vehículo, mejora la estabilidad en condiciones de fuertes ráfagas de viento cruzado y aumenta la economía del combustible. Al alterar el flujo de aire de esta manera, Airtabs™ acoplado artificialmente al remolque hace que la circulación de aire se comporte como si el remolque o vagón fuera ligeramente más pequeño que lo que realmente es, esto da lugar a la reducción de fricción y a un aumento en la economía del combustible.

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Mire de cerca la imagen. Es una descripción muy exacta del comportamiento del flujo de aire alrededor de un tráiler en movimiento sin Airtabs™Como vemos en una vista desde arriba apreciamos lo grande que es la masa de aire y los pequeños torbellinos de aire que se forman y como se van moviendo de un lugar a otroHaga click en la imagen para ver la animaciónAunque no es visible en la imagen, hay un remolino adicional que corre sobre el techo del remolque o vagón. Cayendo parcialmente al vacio del vehículo en movimiento.

La falta de racionalización en el remolque o vagón provoca un vacio parcial que se forma en la parte trasera del remolque a las velocidades de carretera. Esto provoca que el aire turbulento en forma de grandes remolinos verticales caiga parcialmente en el vacio y alternen con otros remolinos que se forman por el movimiento contribuyendo a que el remolque o vagón se muevan, se sacudan, incrementando el trabajo del chofer o conductor lo que lleva consigo la fatiga y cansancio del chofer o conductor. Este aumento en el arrastre o fricción del vehículo contribuye directamente en la economía del combustible. La racionalización del remolque o vagón por disminución de su tamaño seria la mejor solución, pero no es práctico debido a la necesaria reducción de la capacidad del remolque y los cambios masivos que tendrían que efectuarse en las instalaciones del muelle y almacenes.Existen algunos dispositivos creados para reducir la resistencia o fricción a la que están sometidos los remolques o vagones. Usualmente estos dispositivos alteran la parte trasera del remolque, son como velas de barco o suplementos de espuma acoplados al remolque, o los paneles rígidos del metal que se extienden en la parte trasera del remolque o vagón en forma afinada. Sin embargo estos dispositivos resultan costosos, pesados y propenso a tener colisiones, también interfieren negativamente en las operaciones de carga.

Las fotos de abajo muestran los resultados de un ensayo en un túnel de viento utilizando los generadores de humo para rastrear los patrones de flujo de aire.

Sin Airtab® el humo indica el flujo de aire en el espacio o brecha entre la cabina y el remolque.		Con Airtab® instalado, el flujo de aire no deseado en el espacio o brecha queda casi completamente eliminado.

Los conductores o choferes han expresado su opinión sobre la mejora de la visibilidad de la parte trasera del vehículo y los lados en condiciones climatológicas severas ya sea lluvia o nevadas. Pueden ver a otros vehículos detrás de ellos con mayor claridad y ven claramente cuando van a pasar otro vehículo o ser pasados. Todos los conductores o choferes de vehículos equipos con Airtab® incluso vehículos de 18 ruedas, han informado que sienten una mayor estabilidad en la dirección de su vehículo. Los conductores o choferes de vehículos recreativos que sus vehículos tienen instaladas la tapas Airtab® han brindado testimonios de que en sus vehículos se ha notado mayor estabilidad cuando grandes camiones pasan junto a ellos. Estas mejoras contribuyen a la seguridad del vehículo por lo que sus conductores o choferes sienten mayor control especialmente cuando pasan por zonas de vientos fuertes y cruzados.

Debido a que Airtabs™ altera la circulación de aire en la parte trasera del vehículo, se reduce el vacío parcial en esa zona. Hay menos acumulación de suciedad de la carretera o la nieve del camino. Menos suciedad del camino significa mayor visibilidad de la publicidad del vehículo por lo que es más visible la imagen de la empresa. Menos nieve significa menos peso para transportar y menos acumulación de la nieve que puedan oscurecer los reflectores de la línea de visibilidad y las luces de pocas calorías (LED) de la cola.